En la IAA de 1975, Volkswagen presentó un vehículo que se desarrolló inicialmente sin el conocimiento de la junta directiva. Esta versión deportiva del Golf 1 ofrecía propiedades que caracterizan a un verdadero automóvil deportivo: un peso en vacío reducido combinado con un motor potente. Disponible a partir de 1976, el ultrarrápido GTI revolucionó el mundo del motor. Ahora existía un automóvil deportivo asequible que podía competir fácilmente con una competencia costosa disponible para todos y adecuada para el uso diario. El sector de los coches deportivos se democratizó por completo con el GTI de 110 CV. Las extensiones de los pasos de rueda, las ruedas más anchas, el gran spoiler delantero y un borde rojo alrededor de la parrilla delantera caracterizan a este deportivo compacto que acelera de 0 a 100 km / h (62 mph) en solo 9,2 segundos. Rápidamente se convirtió en un icono.
Carrocería fielmente reproducida con los típicos ensanchamientos de los pasos de rueda. Capó de apertura independiente. Motor de cuatro cilindros completamente detallado y de varias partes. Sistema de escape separado. Interior detallado con tablero de instrumentos, asientos delanteros y banqueta trasera. Volante típico. Tablero de instrumentos fielmente reproducido para versiones con volante a la izquierda o derecha. Ruedas giratorias. Spoiler delantero de generosas dimensiones. Neumáticos de imitación de caucho. Instrucciones y juego de calcomanías auténticas con varios números de registro (D, GB, F, NL, B, A, CH, I, S, DK)
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